深圳蛇口港報(bào)關(guān)代理座板機(jī)出口日本海運(yùn)

     現(xiàn)在歐美航線海運(yùn)費(fèi)用"暴漲"一詞來形容一點(diǎn)兒都不為過,而且即便是這樣也很難順利地拿到艙位.再加上國際原材料價(jià)格的高歌猛進(jìn),各進(jìn)出口廠商的出貨心理要求特別急切,從而使原本就吃緊的國際海運(yùn)更是一片嘩然.訂不到艙,拿不到柜,延期開船等等一系列問題是今年貨代同行討論最多的話題,總之,大家心里完全都沒個(gè)底兒.

     相對(duì)于歐美的火爆而言,近洋線雖說也跟著受到了一定的影響,但因期航程短,船司多的特點(diǎn),還算勉強(qiáng)能夠抵擋一下高運(yùn)價(jià)的沖擊,緩解一下緊張的氣氛,安撫一下貨代公司受傷的心靈.

     下面聚海小編為大家分享一篇座板機(jī)深圳蛇口港出口報(bào)關(guān)案例,目的港為日本橫濱.由于是近洋線艙位還是比較好拿,海運(yùn)運(yùn)價(jià)適中,在客戶接受的范圍,報(bào)關(guān)單證也齊全,所以整個(gè)操作非常順暢.

     座板機(jī) HS CODE：8479899990   本章其他未列名機(jī)器及機(jī)械器具 (本章其他未列名機(jī)器及機(jī)械器具具有獨(dú)立功能的)   出口退稅率:13%    海關(guān)監(jiān)管條件:無

     出口報(bào)關(guān)補(bǔ)充申報(bào)要素:1:品名；2:品牌類型；3:出口享惠情況；4:用途；5:功能；6:品牌[中文及外文名稱]；7:型號(hào)；8:GTIN；9:CAS；10:其他[非必報(bào)要素，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況填報(bào)]；

     蛇口港出口報(bào)關(guān)需要提交的資料:裝箱單,發(fā)票,外貿(mào)合同,報(bào)關(guān)委托書,煙熏證明,設(shè)備簡(jiǎn)要功能說明書,申報(bào)要素,海關(guān)編碼等

     再來了解一下近期深圳蛇口港出口注意事項(xiàng):

     首先,我們要精確了解船的到港日，現(xiàn)在因?yàn)榇a頭還未完全恢復(fù)正常，以前開艙即可提空還重的模式現(xiàn)在變成鹽田港ETA7天，蛇口港ETA3天，若在這個(gè)船到港時(shí)間之內(nèi)可以正常還重柜，否則無法正常還重，或會(huì)增加吊柜寄存等高額的異常費(fèi)用；

     其次,近期，因很多大船改靠蛇口港，現(xiàn)在蛇口赤灣港異常繁忙，還柜時(shí)間少則3個(gè)小時(shí)，普遍是5個(gè)小時(shí)，多則七個(gè)小時(shí)，因此要注意因還柜時(shí)間的不正常影響報(bào)關(guān)和后續(xù)的貨柜能否正常上船；

     最后,注意拖車是否能正常排車，最近因疫情很多司機(jī)回了老家，再加上進(jìn)出碼頭需要核酸檢測(cè)證明，做核酸檢測(cè)難免耽誤司機(jī)的工作時(shí)間，碼頭的擁堵又嚴(yán)重影響司機(jī)作業(yè)的效率，因此，很多時(shí)候一車難求。

     好了,關(guān)于深圳蛇口港報(bào)關(guān)代理座板機(jī)出口日本海運(yùn)案例就暫且為各位小伙伴分享到這里,衷心祝愿各進(jìn)出口廠商所有的貨物最近都能順利報(bào)關(guān),順利上船,謝謝各位.