MSDS在海運中的作用

SDS是Material Safety Data Sheet的簡稱，國際上稱作化學品安全說明書(也稱為：物質安全數據表、化學品安全信息卡、材料安全數表)。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品理化特性與基本危害信息的工具(如PH值、閃點、易燃度、反應活性、運輸、操作處置、儲存和應急行動等)以及對使用者的健康(如致癌、致畸等)可能產生危害的一份文件，關于危險化學品的燃、爆性能，毒性和環境危害，以及安全使用、泄漏應急救護處置、主要理化參數、法律法規等信息的綜合性文件。 

生產廠家、外貿企業、貨運代理在出口產品時，時不時會接觸到MSDS，尤其是化工產品。不只危品，一些普貨也要提供MSDS報告。承運人或貨代看了MSDS后，決定是否接受托運。

看懂MSDS的重要性

有些朋友會提及在中國做化工等危險品產品的出口運輸，一般都需要上?；ぱ芯吭夯虮本┑辖菽?北京DGM)等出具專業危險品分析報告，另外MSDS在中國也有造假情況，所以能否看懂MSDS不是太重要。

　　這個理解有一定道理但也是片面的，我們如果可以看懂MSDS可以幫助大家更加方便的安排如下運輸：

1）針對中國的海運出口業務，各船公司規定不同，有些產品可以根據MSDS的信息并依據“國際海運危險貨物規則(IMDG)”的規定來安排海運危險品運輸；

2）在世界大多數發達國家和地區沒有類似中國的出口危險品監測機構，當貨物從這些國家和地區發往中國，MSDS是航空公司和船公司評估此產品進行國際運輸的唯一標準，看懂MSDS可以幫助我們提前認知進口產品是否歸類為危險品，或當進口產品是危險品時可以根據MSDS提供的信息來判斷此產品是否可以進行空運運輸？或進行海空運危險品運輸的基本方案及價格；

3）因為海關關務問題等各種原因，中國大陸有很多產品需要轉口到香港后再發運到海外，香港采用的英美的管理方案，沒有專門的出口危險品監測機構，航空公司和船公司都是根據MSDS來作為出口運輸的依據；

　　理解以上看懂MSDS的必要性后，不得不提及通常國際貨運代理行業中少有學習化學專業的從業人員，很多行業內朋友在遇到廠家提供的MSDS時會看得頭昏眼花，難于入門。

MSDS和SDS為什么長得像？

國外尤其是一些歐洲國家習慣叫做SDS（Safety Data Sheet）——安全技術說明書——把Material去掉，感覺范圍更大，因為事實上不僅僅是材料Material才需要，含有某些材料Material（特別是含有化學材料的）其他產品也需要提供MSDS，所以叫做SDS似乎更準確。

　　也有人說MSDS是以前很普遍的叫法，現在基本都改稱為SDS了。

　　總之，無論SDS還是MSDS，所指的都是同一種文件。

一份完整的MSDS都說了什么？

MSDS實際上是一份全面的技術性說明書，側重于危害提示和安全操作指引，MSDS的組成——16項信息，國際通用

MSDS的版本很多，有ISO國際通用版本、EEC版本（歐盟）、OSHA版本（美國）、ANSI版本（美國）、WHMIS（加拿大）以及中文版本，各個版本之間會有一些微小的差別，我們這里以ISO國際通用版本為準，我國的版本與其基本相同。

ISO國際通用版本的MSDS共有16項信息組成，這16項內容分別是：

1、化工品名稱和制造商信息：主要標明化工品名稱、生產企業名稱、地址、郵編、電話、應急電話、傳真和電子郵件地址等信息。

2、化學組成信息：標明該化工品是純化工品還是混合物。純化工品，應給出其化工品名稱或商品名和通用名?；旌衔?，應給出危害性組分的濃度或濃度范圍。

3、危害信息：簡要概述本化工品最重要的危害和效應

4、急救措施：指作業人員意外的受到傷害時，所需采取的現場自救或互救的簡要處理方法

5、消防措施：主要表示化工品的物理和化學特殊危險性，適合滅火介質，不合適的滅火介質以及消防人員個體防護等方面的信息

6、泄露應急處理：指化工品泄露后現場可采用的簡單有效的應急措施、注意事項和消除方法

7、操作和儲存：主要是指化工品操作處置和安全儲存方面的信息資料

8、接觸控制和個人防護措施：在生產、操作處置、搬運和使用化工品的作業過程中，為保護作業人員免受化工品危害而采取的防護方法和手段

9、理化特性：主要描述化工品的外觀及理化性質等方面的信息

10、穩定性和反應活性：主要敘述化工品的穩定性和反應活性方面的信息

11、毒理學信息：提供化工品的毒理學信息

12、生態學信息：主要陳述化工品的環境生態效應、行為和轉歸

13、廢棄處置：是指對被化工品污染的包裝和無使用價值的化工品的安全處理方法

14、運輸信息：主要是指國內、國際化工品包裝、運輸的要求及運輸規定的分類和編號

15、法規信息：主要是化工品管理方面的法律條款和標準

16、其他信息：主要提供其他對安全有重要意義的信息

有了這16項信息，我們在維修過程中涉及到的化工品的使用、儲存和丟棄就都有了依據，不用再煞費苦心地去判斷誰的經驗是對的了，我們依照MSDS的要求執行就可以了。

MSDS在海運中常見嗎？

也許是因為化工品等空運時都需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運鑒定或鑒定，但是海運沒有類似這種鑒定，所以就要通過MSDS來判斷是否適合海運和采用何種適當的方式，以確保運輸安全。而航空貨物運輸因為有《航空運輸條件鑒別報告書》，就沒必要再提供MSDS了。

MSDS干什么用的？

對于特定貨物出口訂艙時，承運人（船公司）會要求提供MSDS，清關時可能也需要提供，國外客戶可能也會要求提供。

　　其實，所有接觸到或可能接觸到此貨物的人（包括場站/倉庫人員，裝卸搬運的人等）都需要MSDS。

因為必須根據MSDS的指引和指示，做出正確的操作和處置，尤其是發生包裝破損、泄露等緊急情況時（沒有MSDS就很難摸清情況，延誤救援，如果盲目行動將會導致嚴重后果。）天津港爆炸事件，消防處置不當導致更加嚴重的傷亡就是一個深刻的教訓！

　　注意：MSDS不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，只是一份技術性說明書，和《航空運輸條件鑒別報告書》（空運鑒定）有根本的區別。

在這里列舉一些MSDS的“第十四部分：

運輸信息(Transport Information)”

供大家參閱：

案例一

化學品中文名稱：EPDM 基層膠

化學品英文名稱：EPDM Bonding Adhesive

中文別名：聚氯丁二烯基粘合劑

英文別名：Polychloroprene Adhesive

第十四部分：運輸信息(Transport Information)

管理機構：美國，運輸部，國際海事組織

送品名(Nature of Goods)：粘接劑

危險等級（DG Degree）：3

UN識別號(UN No.)：UN1133

包裝類別（Packing Group）：Ⅱ

所需單據：易燃液體

其他要求：無

　　從以上運輸信息中我們可以獲得明確的品名，危險等級，危險品UN No.，包裝等級(類別)。如果我們安排空運運輸，可以根據以上信息查詢“IATA DG Rules(空運危規)”來獲得空運運輸此危險品的相關規定；如果我們安排海運運輸，可以根據以上信息查詢“國際海運危險貨物規則(IMDG)”來獲得海運運輸此危險品的相關規定；

案例二

產品信息：

Product name: Bis(2,4,6-trimethylbenzoyl) Phenylphosphine Oxide

CAS number: 162881-26-7

EINECS number: 423-340-5

Product code: IHT-PI 920

Synonyms: Phenylbis(2,4,6-trimethylbenzoyl)phosphine oxide

14. TRANSPORT INFORMATION（運輸信息）

This substance is considered to be non-hazardous for transport. （此物質在運輸中不具有危害性。）

　　以上MSDS為全英文，非化學專業英語人員都很難理解。面對此類專業文獻，國際貨運代理從業人員僅需要理解第14部分的運輸信息，作為結論，此貨物在國際物流運輸中不被視為危險品，而問題可以迎刃而解。

專業的MSDS提供的第14部分運輸信息會分類告知MSDS所指產品在陸路運輸，空運運輸和海運運輸是否是危險品，如果是危險品會告知DG Degree(危險品分類), UN No.(危險品聯合國編號), Packing Group(包裝等級)等核心信息便于國際物流運輸商依照相關的陸運和?？者\相關規定來安排相關運輸。

有些敏感產品，船公司或者航空決定是否接貨， 還需要提供 危險品運輸鑒定證書等， MSDS 并不是船公司或者航空公司是否接貨的唯一資料。