越南到孟加拉吉大海運需要注意什么？

首先為什么是越南胡志明到孟加拉吉大海運而不是越南海防到孟加拉吉大海運呢，原因jiu是越南胡志明港口的船期多，越南海防相對來說少一些，因此咱們jiu說越南胡志明港出的。

1.2018年吉大港名字已經從Chittagong改為Chattogram，說是為了符合本國的本土語言習慣，五字代碼不變仍然是BDCGP

2.吉大港經常擁堵原因：

惡劣天氣：強暴雨多

齋戒日和開齋節：他們白天不吃不喝不工作，需要提前問到客戶具體放假時間以作出貨安排

工人罷工：時常出現，原因主要有薪資、恐怖襲擊（尤其是達卡，風險較大）、碼頭設備出問題等

港口超載：港口處理能力跟不上吞吐量，jiu拿2017年來說，年吞吐量達230萬標柜，但是處理能力只有170萬標柜，跟不上需求

駁船缺乏：主要是因為港口水深度不足以停泊大型船舶，只能借助駁船，但是駁船少會影響工作效率啊，所以jiu堵咯

港區管理、設備維護或更新等方面存在比較明顯的缺陷

3.風險防范：通過國際信用評級機構發布的數據來看，孟加拉國的銀行信用評級也很低，屬于高風險銀行。偶爾會出現提前放單情況（國內發貨人表示抗議），所以要進行風險防范。

4.越南到孟加拉吉大海運的船期如果顯示中轉港是SINGAPORE或PORT KELANG，需要注意下，因為吉大港有時候擁堵（上述已講明原因），船公司jiu會少運點貨到吉大港，jiu會造成貨物在SINGAPORE（新加坡）或PORT KELANG（馬來西亞巴生港）壓港，會造成貨物延遲抵港。所以找直航船可以盡可能避免這種情況

5.由于宗教原因孟加拉國是不允許掛靠以色列等國船旗，不過如果是有中轉的，且是一程船（即起運港到中轉港），船籍jiu不用考慮

6.不得使用CIF方式，除非孟加拉國商務部特許，進口貿易均不得采用CIF方式，以保護孟加拉的保險業。因此孟加拉信用證上貿易術語大部分是CFR，要求提交裝船通知也成為必不可少的條款

7.關于發票、產地證、提單、產品包裝等方面都有相應的要求，出貨前務必同客戶溝通好，不然影響清關