8月23日，裝載著一條二手輸送系統(tǒng)流水線的2* 40尺集裝箱深圳鹽田港完成商檢查驗，順利裝船起運，經(jīng)香港上大船發(fā)往馬來西亞的巴生港。聚海供應鏈（東莞）有限公司（以下簡稱：聚海供應鏈）負責出口物流方案設計及提供物流等方面服務，這是公司再次代理開展的二手輸送系統(tǒng)流水線出口業(yè)務，也是公司首單承接該類設備出口馬亞西亞業(yè)務，標志著聚海供應鏈在二手生產(chǎn)線設備出口貨運業(yè)務上取得了突破性進展。
  東莞不僅是世界的加工廠，同時也是出口基地，黃埔海關公布的東莞上半年外貿數(shù)據(jù)顯示，東莞上半年進出口總額達6333.1億元，增速為6.8%，對全省外貿增長貢獻度達96.4%。隨著低端產(chǎn)業(yè)的逐漸南移，東莞制造產(chǎn)業(yè)也迎來了生產(chǎn)線以及原材料出口的井噴。聚海供應鏈始終保持對當?shù)厥袌龅撵`敏嗅覺和“危機感”探索，得知東莞黃江某自動化有限公司該出貨信息后，在出口貨運部胡總經(jīng)理的牽頭下，公司迅速組織骨干力量展開相關信息的收集，業(yè)務部鄭國興負責方案制定。憑借多年的貨運代理經(jīng)驗，反復溝通洽談，借助區(qū)域深圳公司的力量，制定出信價比極高海運出口物流方案；因為該批設備屬于法檢類貨物，聚海供應鏈報關部主動聯(lián)系海關提前了解掌握舊設備出口商檢所需資料、流程，為后續(xù)業(yè)務的開展做充分準備。聚海供應鏈各部門共同營銷，群策群力，保證各環(huán)節(jié)毫無紕漏，萬無一失，提升公司影響力。裝柜當天，出口貨運部人員在企業(yè)黃江工廠監(jiān)督了整個裝箱裝柜全過程。
     聚海供應鏈此次成功代理東莞黃江二手輸送系統(tǒng)流水線出口馬來西亞海運業(yè)務，緊跟市場趨勢，依托當?shù)乜诎秲?yōu)勢，主動抓住了出口搬廠的市場機遇，走在了同業(yè)競爭對手的前頭，為公司此類業(yè)務的開展打開了通道，理順了流程。此次代理業(yè)務是公司全力推動業(yè)務轉型升級的一次有成果的探索，為未來的發(fā)展提供了思路和方向。